Bei der Geländefähigkeit mit den drei Differentialsperren sowie der Steigfähigkeit und bis zu 70 cm Watttiefe hat sich nichts verändert.

Im Innenraum der neuen G-Klasse trifft Offroad-Charakter auf hochkarätige Ausstattung. Zahlreiche Design-Elemente des Exterieurs finden sich im Interieur wieder. Etwa in den seitlichen Belüftungsdüsen, die die Form der Rundscheinwerfer aufgreifen und jetzt auch beleuchtet erhältlich sind. Auch der typische Haltegriff auf der Beifahrerseite und die Schalter für die drei Differenzialsperren bleiben zentrale Elemente im neu gestalteten Offroad-Bedienzentrum. Es bietet nun auch die Möglichkeit für Schnellzugriffe – etwa auf das OFFROAD COCKPIT. Das Multifunktionslenkrad der aktuellen Generation mit Touch-Bedienfeldern ist serienmäßig mit Leder Nappa bezogen. Die Ambientebeleuchtung sowie umfassende Bezüge in Leder komplettieren das Ambiente.

Verbrauch um bis zu 26% gesenkt

Gemäß Emmerich Schiller – Chefentwickler der G-Klasse – hat man bei der Entwicklung der elektrischen G-Klasse einige aerodynamische Raffinessen (bspw. den Air Curtain an der Hinterachse) gefunden. Gerade bei der elektrischen Variante helfen diese Verbesserungen die Reichweite der Schrankwand nicht so stark schmelzen zu lassen. Der Chefentwickler gibt jedoch Entwarnung. Diese Entwicklungen hätten relativ gut geholfen, obwohl der Kunde diese Änderung nicht bemerken wird. Das ikonische Design bleibt also erhalten.

Beim G 500 sinkt so der Verbrauch um satte 26% auf 10,9 Liter von vormals 14,7 Liter (Reduktion um 3,8 Liter). Neben der Aerodynamik hat hier aber auch das 48 Volt Mild-Hybrid System sowie die Reduktion von V8 auf R6 beigetragen. Ob die Kunden da jedoch lieber den V8 gehabt hätten mit dem sonoren V8 Sound?

Die meistverkaufteste G-Klasse mit 60% Anteil innerhalb der Baureihe ist jedoch der G 63 AMG und der behält seinen 4,0 Liter V8 Biturbo. Er leistet weiterhin 585 PS und 850 NM. Durch die Aero-Optimierungen sowie den 48 Volt ISG Mildhybrid mit 20 PS und 200 NM konnte auch sein Verbrauch um gut 10% bzw. 1,5 Liter reduziert werden.

Den Einstieg bildet weiterhin der R6-Diesel. Durch das Update von OM656 auf OM656M heißt der G 400d nun G 450d und leistet nun 367 statt 330 PS. Das Drehmoment steigt von 700 NM auf 750 NM. Auch er ist mit dem 20 PS Mild-Hybrid (integrierter Startergenerator) ausgerüstet.

Mercedes G-Klasse Datenvergleich mit VorMopf Modell:

Neue Features für noch mehr Komfort

Auf Wunsch lässt sich der Innenraum der neuen G-Klasse mit weiteren Komfort-Features aufwerten. Unter anderem stehen temperierte Getränkehalter, ein kabelloses Ladesystem für mobile Geräte sowie das MBUX High-End Fond-Entertainment zur Wahl. Es umfasst zwei vollintegrierte Touchdisplays mit einer Bildschirmdiagonale von 29,5 Zentimetern (11,6 Zoll), mit denen auch Fondpassagiere während der Fahrt beste Unterhaltung erleben. Dank der Verbindung zum MBUX Multimediasystem können sie unter anderem Filme schauen, im Internet surfen und auf verschiedene Fahrtinformationen zugreifen. Bei Bedarf können die Inhalte interaktiv von den Bildschirmen in der zweiten Sitzreihe zum Mediadisplay nach vorn verschoben werden. Eigene Medien lassen sich über verschiedene Schnittstellen einbinden.