Der neue smart #5 soll eine Art elektrischer Mini-Van werden aber von den Abmessungen deutlich über dem smart #3.
Die Reichweite soll deutlich über dem des smart #3 liegen.
Der smart #5 Cross-Over MPV ist über dem B-Segment angesiedelt.
Bei der Karosserieform wird es für die Marke smart erklärungsbedürftig – so die Aussage – und es soll eine Karosserieform geben die es bisher noch nicht rein elektrisch gegeben hat.
Er ist aber auch wiederum eine ganze Ecke kleiner als der elektrische Van von Volvo (EM90), der ebenfalls auf der SEA Plattform aufbaut und somit der große Bruder vom smart #5 ist.
Der Volvo EM90 ist ein elektrischer Luxus-Van der vorerst nur in China angeboten wird. Er verfügt über 6 Sitzplätze und eine Batterie mit 116 kWh sowie später noch eine größere mit 140 kWh. Seine Länge beträgt 5,21m. Wie der smart #1 und #3 verfügt er über einen elektrischen Hinterradantrieb mit 272 PS. Die Ladeleistung ist aber nur mit maximal 160 KW angegeben, was gegen ein 800 Volt System spricht, welches einige dem neuen smart #5 andichten.
Der Volvo EM90 ist ein Ableger vom Zeekr 009.
Der Lotus, Zeekr 007 und der Polestar 5 (wird noch entwickelt) haben ein 800 Volt System und basieren nicht mehr auf SEA sondern PMA2+ Plattform, welche auf 800 Volt ausgelegt ist.
Es ist aber noch nicht bestätigt welche Plattform der neuen smart #5 von Geely nutzen wird. Ist es die SEA Plattform von Polestar2, Volvo EX30, smart #1 und #3 oder die höherpreisige PMA2+.
smart hat in China kürzlich 800 Volt Ladesäulen in Betrieb genommen. D.h. perspektivisch wird man sicherlich schon 800 Volt Fahrzeuge anbieten (die neue PMA2+ Plattform von Geely soll in 15min von 10 auf 80% laden können).
Nun sind erste Videos von Erlkönigen des smart #5 in China abgelichtet worden.
Zu erkennen ist, dass er aber keine Schiebetüren wie der Volvo EM90 oder Zeekr 009 erhält.
Die Weltpremiere des smart #5 wird Ende April 2024 sein.
Smart wird in den nächsten Jahren nach dem #1 und #3 noch einige weitere Modelle auf den Markt bringen.
