SL und AMG GT Coupe erhalten ein völlig neues Antriebslayout ohne Transaxle aber mit 4-Zylinder, 4matic+ und Plug-in-Hybrid
Nach den 6-Zylinder-Versionen 43 und 53 ziehen nun die beiden V8 63er nach. Der AMG GT73e kommt im Sommer 2021
Das neue Änderungsjahr 2020-1 enthält u.a. das 12,3 Zoll MBUX, aber der AMG GT73e lässt auf sich warten
Die Vor- und Nachteile der einzelnen Hybrid Technikbausteine werden hier erläutert
AMG, Maybach und Mercedes Impressionen in Corona Zeiten aus dem Mercedes Metropolen Center Köln
720 PS und flat plane Kurbelwelle