Der Herzschlag der neuen Ära: Wenn 1360 PS die Stille zerreißen
Stellt Euch vor, die Zeit bliebe für einen winzigen Moment stehen. Der Puls rast, die Fingerspitzen kribbeln am Lederlenkrad, und vor Euch erstreckt sich der Asphalt wie ein Versprechen. Dann trittst Du das Pedal durch – und die Welt, wie Du sie kanntest, verschwimmt. Das ist nicht einfach nur Autofahren. Das ist der Moment, in dem der neue elektrische Mercedes-AMG GT 4-Türer (2026) seine Bestimmung findet.
Eine Naturgewalt auf Rädern
Mit einer unfassbaren Systemleistung von 1.360 PS (1.000 kW) katapultiert uns Mercedes-AMG in eine Dimension, die bisher Hypercars vorbehalten war. In seinem Inneren schlägt ein technologisches Herz aus drei innovativen Axialflussmotoren – flach, leicht und von einer brutalen Effizienz, die den herkömmlichen Antrieb alt aussehen lässt. Es ist eine Kraft, die nicht nur beschleunigt, sondern den Atem raubt.
Drei Motoren, eine Mission: Einer an der Vorderachse, zwei an der Hinterachse sorgen für einen intelligenten Allradantrieb, der die gewaltige Kraft präzise auf die Straße bringt.
Luxus im Megawatt-Modus
Wenn man die Türen öffnet, betritt man kein gewöhnliches Cockpit, sondern eine Kathedrale der Geschwindigkeit. Drei Displays prägen das Interieur, während Carbon-VollschalenSportsitze den Körper umschließen wie eine zweite Haut. Es riecht nach Exzellenz und technischem Fortschritt.
Dank der 800-Volt-Architektur und Megawatt-Ladetechnik kehrt das Leben so schnell zurück wie es verbraucht wird: In nur 5 Minuten lässt sich Energie für weitere 400 Kilometer nachladen.
Das Erbe von Affalterbach – neu definiert
Manche mögen den brüllenden V8 vermissen, doch dieser GT flüstert nicht nur – er singt ein Lied von Elektrizität und purer Gänsehaut. Er ist das Statement einer Marke, die weiß, dass wahre Emotion nicht am Treibstoff hängt, sondern am Moment der totalen Kontrolle über eine ungebändigte Kraft.
Der neue elektrische AMG GT 4-Türer ist kein bloßes Transportmittel. Er ist eine Liebeserklärung an die Zukunft. Er ist lautlos, bis er zuschlägt. Er ist 1360 PS purer Stolz.
Es sind nur noch wenige Wochen dann ist es soweit…
8 Responses
YESSS! DAS ist mal ein Marketing-Treffer von AMG. Keine rosaroten Non-Binären wie chez Fetzer sondern Mr. Suits himself.
SO muss ein AMG beworben werden: Unvernünftig, opulente Kraft, der Antagonist zu ideologisiertem Nachhaltigkeitswahn.
Stimmt schon was du sagst, v8 Fahrer sind meistens ekelhafte Menschen und die muss man leider ansprechen
Mal abwarten, was JAGUAR mit seinem ebensolchen Dickschiff wie diesem hier bei Mercedes, EBENSO „GT“ genannt (!), dazu zu sagen hat.
(und solche = groß & lang & breit können nun mal nicht besonders sportlich = handlich sein)
Man kann dazu (von Jaguar) lesen:
Auch die XJ Series I, 1968 als „World Car of the Year“ ausgezeichnet, floss als Vorbild für die Verbindung von Eleganz und Leistungsreserve in die Entwicklung ein.
[meine Meinung: der XJ wird unerreichbar bleiben]
Optisch bricht der neue GT bewusst mit gängigen Designkonventionen für E-Autos. Eine lange Motorhaube und eine flache Dachlinie stellen eine klare visuelle Verbindung zu den historischen Vorbildern her. Jaguar spricht dabei von „Opulentem Modernismus“ als gestalterischem Leitmotiv.
Tri-Motor-Architektur mit über 735 kW Leistung
Technisch setzt der GT auf eine eigens entwickelte Antriebsarchitektur mit drei Motoren. Mehr als 735 kW und über 1300 Nm Drehmoment stehen zur Verfügung, verteilt durch intelligentes Torque Vectoring. Die Software reagiert laut Jaguar innerhalb von Millisekunden und soll ein besonders direktes Fahrerlebnis ermöglichen. Eine dynamische Luftfederung in Kombination mit aktiven Doppelventil-Dämpfern ergänzt das Antriebskonzept auf der Komfortseite.
Jo fehlen halt 300 kW bzw 408 ps
Wie viele Teaser da wohl noch kommen werden vor der Veröffentlichung?!
Wird langsam Zeit das er einfach vorgestellt wird.
Weltpremiere sollte im Mai statt finden. Ist also nicht mehr so lange…
Und danach kommen auch die anderen AMGs 🤭😁