Mehr Leistung und ggf. früherer Bestellstart für den smart #2
smart hat in Rom weitere Einblicke zum neuen #2 – dem Nachfolger vom legendären smart fortwo – gewährt.
Neuer smart #2 – sportlich wie ein Go-Kart?
Die neue ECA Plattform ist nicht für die Aufnahme eines kleinen Verbrenners ausgelegt. Somit hat man nun an der Hinterachse mehr Platz, da der E-Motor deutlich kleiner ist als ein Verbrenner inkl. Getriebe. Dadurch konnte man die DE-Dion-Achse durch eine 5-Lenker-Hinterachse – die einzigartig im A-Segment ist – ersetzen. Man will dadurch den Komfort und die Fahrstabilität erhöhen.
Sie gibt dem smart #2 mit 1,875m kurzem Radstand mehr Fahrstabilität.
Das ist auch nötig, da smart nun bestätigt hat, dass der neue smart #2 mehr Motorleistung als die letzte Generation fortwo (C453) erhalten wird. Man kann also davon ausgehen, dass man nun statt 82 PS über 100 PS an der Hinterachse anliegen.
Durch eine direktere Lenkung ist somit purer Fahrspaß in der City garantiert.
Während es den BRABUS beim fortwo nur als Benziner gab, ist es nun sehr wahrscheinlich, dass der smart #2 auch eine BRABUS Version mit mehr Leistung erhält.
Gleichzeitig will smart – Dank ESP und Tridionsicherheitszelle – aber neue Benchmarks im Kleinwagensegment in Punkto Sicherheit bieten.
Bestellstart früher als geplant
Ursprünglich sollte die Bestellfreigabe nach Karneval 2027 stattfinden, während die Auslieferungen im 2. Quartal 2027 starten sollen.
Aufgrund des hohen Interesses überlegt smart nun – zumindest den Bestellstart – auf Ende 2026 vorzuziehen.
Dazu muss der smart #2 aber in Europa homologiert sein (WLTP-Verbrauch und Reichweite etc.)
Die Serienversion mit den finalen Daten wird smart auf dem Pariser Auto Salon im Oktober 2026 präsentieren.
smart verrät in Rom weitere Highlights vom neuen smart #2
- 6,95m Wendekreis
- 35,7 kWh Akku
- 300 km WLTP Reichweite
- 20 min Ladezeit von 10-80%
- Ø Ladeleistung von 10-80% liegt bei 75 kW.
- ein sehr attraktiver Preis im A-Segment (vermutlich ab 20.000 EUR)
- 5-Lenker-Hinterachse einzigartig im A-Segment für mehr Agilität und Fahrstabilität
- Weltpremiere im Oktober 2026 in Paris
- Die Außenlänge des Concept #2 mit 2,79m wird in der Serienversion etwas unterschritten
4 Responses
Bin gespannt, ob das Auto nach der überaus langen Pause überhaupt wieder ein Erfolg wird. Vielleicht haben sich zahlreiche potentielle Kunden inzwischen anderweitig entschieden und stellen erstaunt fest, dass beispielsweise ein Citroën ë-C3 zum ähnlichen Preis fast in jeder Hinsicht (Batteriekapazität, kW-Leistung, …) mehr zu bieten hat. Da braucht es schon viel Marketing und das Strapazieren des Ikonen-Begriffs.
Jo der Fiat Grande Panda basiert ja auch auf der Plattform von Citroen. Schönes Design.
Aber wer kein Parkplatz in seinem veedel findet kommt um den smart #2 nicht herum
Unser Smart ist jetzt 9 Jahre alt und wird definitiv durch den neuen Smart ersetzt! 🙂
Unser alter Steinzeit-Vebrenner-Smart wird DEFINITIV durch den neuen E-Smart ersetzt werden! Wir freuen uns schon total darauf!!! 🙂