Intelligenteres Fahren bei Nacht mit DIGITAL LIGHT der nächsten Generation kommt jetzt in das S-Klasse Facelift
Auf dunklen Straßen oder bei schwierigem Wetter passt sich das neue DIGITAL LIGHT System in der S‑Klasse sofort an die veränderten Sichtverhältnisse an: Mit bis zu 40 Prozent mehr Ausleuchtung, schärferer Präzision in Kurven und mehr Lichtausbeute werden Nachtfahrten noch sicherer und weniger anstrengend. Die neue S‑Klasse verfügt jetzt über die nächste Generation von DIGITAL LIGHT mit Micro-LED-Technologie. Im Lichtmodul kommt ein leistungsstarker Chip zum Einsatz, der das hochauflösende Beleuchtungsfeld um rund 40 Prozent erhöht und die Helligkeit deutlich steigert. Gleichzeitig sinkt der Energieverbrauch im Vergleich zum Vorgängersystem um bis zur Hälfte. Auch die Scheinwerfereinheiten selbst schonen Ressourcen. Sie behalten das gleiche Kundenerlebnis bei, aber ihr Gewicht wurde um mehr als ein Viertel reduziert. Dies ist dem kompakteren Micro-LED-Design und der Verwendung einer einzigen Steuereinheit zu verdanken. Alle Softwaremodule sind in das Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) eingebunden und wurden überwiegend in Eigenregie entwickelt.
Eine weitere wesentliche Neuerung ist das dynamisch schwenkbare Fernlicht ULTRA RANGE, das nicht mehr einfach geradeaus leuchtet, sondern seine Richtung anpasst. Das auch in den USA erhältliche Teilfernlicht arbeitet jetzt noch zuverlässiger, da die Erkennung von schlecht beleuchteten Verkehrsteilnehmern weiter verbessert wurde. Dank kombinierter Kameradaten und Karteninformationen reagiert das aktive Kurvenlicht noch präziser auf den Fahrbahnverlauf.
DIGITAL LIGHT mit Projektionsfunktion ist entweder als Option ab Werk oder als Digital Extra über den Mercedes Benz Store erhältlich. Neben den bekannten Projektionsfunktionen für Falschfahr- und Spurverlassen-Warnungen ergänzt die S Klasse jetzt eine neue Kältewarnung, bei der eine Schneeflocke auf die Fahrbahn projiziert wird. Das Engstellenlicht hat sich zu einem schmalen Fahrbahnlicht weiterentwickelt, das sich auf allen Straßentypen automatisch aktiviert, wenn eine reduzierte Fahrbahnbreite erkannt wird. DIGITAL LIGHT mit Projektionsfunktion kommuniziert auch mit der Fahrerin und dem Fahrer: Die Scheinwerfer und Rückleuchten reagieren mit einer kurzen Lightshow, wenn das Fahrzeug verriegelt, entriegelt oder der Motor ausgeschaltet wird. Die Animationsfunktion kann über MBUX aktiviert oder deaktiviert werden, wobei die Lightshows „Digital Rain“ und „Star Wave“ jetzt in einem frischen Design erhältlich sind.
Mercedes Benz hat diese Lichttechnik für die S Klasse bereits in seinem neuen Lichttunnel im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen getestet, der Anfang 2025 offiziell eingeweiht wurde. Unabhängig von Tageszeit und Wetter können die Experten dort die Lichtverteilung künftiger Mercedes Benz Modelle unter reproduzierbaren Bedingungen aus Kundensicht bewerten. Der über 100 Meter lange Durchfahrts-Lichttunnel verfügt über eine maßstabsgetreue Landstraße mit gestrichelten Mittellinien und Seitenmarkierungen – und ist damit eine der längsten Anlagen dieser Art in der Automobilindustrie.
Interessant ist, dass das bisherige Digital Light mit ganz kleinen schaltbaren Spiegeln gearbeitet hat. Dort waren es pro Hauptscheinwerfer 1,3 Mio. kleine Spiegel. Das Digital Light der neuen Generation im S-Klasse Facelift nutzt dagegen 25.000 Micro – LED (also nun ohne Spiegel).
8 Responses
Ist das das gleiche System wie im GLC EQ?
Ja korrekt
Also bei allem Respekt vor der Ingenieursleistung muss ich doch heftig mit den Augen rollen, wenn bei einer Luxuslimousine der gesunkene Energieverbrauch und reduziertes Gewicht DER SCHEINWERFER betont werden. In der schwersten S-Klasse aller Zeiten…
Zustimmung. Bei diesem Fossil -eher auf Langstrecke bewegt- ist die schiere Masse gar nicht so entscheidend. Schöne wäre, die Herstellung des neuen Teils könnte wesentlich energieärmer erfolgen.
Schade ist, dass der Vormopf-Scheinwerfer (und der Grill !) wertiger und einzigartiger wirkt.
Stimme ich zu.
Gerade diese schwarze Fläche zwischen grill und SW sieht so bescheiden aus.
Weiss jemand welche Kosten für einen Scheinwerfer anfallen, wenn dieser nach Ablauf der Garantiezeit defekt ist?
Die LED sollen ein AUtoleben halten.
Kann mir gut vorstellen das ein Ersatzteil ca. 1500€ oder mehr kostet, zzgl. Montage. Hatte mal einen W203 mit Xenon. Da war nach 8 Jahren ein Gestänge im Scheinwerfer kaputt. MB wollte den damals für 800€ plus Montage tauschen. Hab den dann in einer freien Werkstatt für 100€ reparieren lassen.