In China fährt der CLA EQ mit Level 2++ schon – bald auch in den USA
Mercedes hat seinen Level 2++ System bereits im April 2025 den Journalisten in Shanghai gezeigt. Im September 2025 wurden Mitfahrten in München (während der IAA 2025) angeboten. Nun rund um die CES in Las Vegas zeigt Mercedes sein System (mit der nvidia) Architektur in den USA.
Während das System schon in China ausgeliefert wird, soll es noch in 2026 in den USA auf den Markt kommen.
Mit MB.DRIVE ASSIST PRO (Level 2++) von Mercedes-Benz verschmelzen Fahrassistenz und Navigation zu einem völlig neuen und sicheren Fahrerlebnis. Auf Knopfdruck kann das Fahrzeug beispielsweise durch eine unbekannte Stadt navigieren und bietet fortschrittliche SAE-Level-2-Unterstützung vom Ausparken bis zum Ziel. Dank des Ansatzes von Mercedes‑Benz zum kooperativen Lenken sind Lenkanpassungen jederzeit möglich, ohne das System damit zu deaktivieren.
MB.DRIVE ASSIST PRO verwendet etwa 30 Sensoren, darunter zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren. Sie liefern Rohdaten an einen leistungsstarken Supercomputer, der bis zu 508 TOPs verarbeiten kann.
In der EU kommt das System vermutlich erst 2027
In der EU gibt es jedoch noch gesetzliche Hürden. Da der CLA mit Level 2++ nicht nur leichte Kurven meistert, sondern auch in der City abbiegen muss, hat das System eine höhere Lenkraddrehgeschwindigkeit. Aus früheren Zeiten wurde die maximale Drehgeschwindigkeit in der EU limitiert. Somit darf man das Level 2++ System in der EU auf die Straße bringen (bis sich die Gesetzgebung ändert).
Mercedes geht wohl davon aus, dass die Gesetze bald dahin geändert werden sollen, dass das System im Jahr 2027 in Europa angeboten werden kann.
Hoher Preis für das System in den USA und nur als Abo
In USA kann man das System als Digitales EXtras bereits bestellen. Es kostet 3.950 $ für die Nutzung von 3 Jahren. Damit kopiert Mercedes den Business Case vom neuen BMW iX3. Dort kostet der Autobahnassistent (Level 2+ System) für 4 Jahre Nutzung 1.450 EUR.
In China ist das System wohl in der höheren Version des CLA 300 L EQ mit 272 PS bereits enthalten. Der Aufpreis liegt hier für das gesamte Fahrzeug mit der höheren Ausstattung bei rund 4.500 EUR.
Im CLA EQ kann das System leider nicht OTA in 2027 aufgespielt werden, da der CLA serienmäßig „nur“ 8 Kameras besitzt. Im GLC EQ könnte es anders aussehen. Er hat bereits 10 Kameras ab Werk verbaut.
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11 Responses
digitale Extras: Finger weg. Nach 3 Jahren kann Mercedes die Gebühren beliebig ändern. Ich haben einen EQE, der hat (27 Digitale Extras) uA. den Drive Assist….lief aber nur 3 Jahre. Ich kaufe also ein Premium Package für 12k … und jetzt wollen Sie glaube ich 400 € im Jahr haben.
Mercedes hat immer noch nicht verstanden, was Digitalisierung bedeutet.
Bei der Konkurrenz muss ich mich um sowas gar nicht kümmern, und erst Recht nicht drüber ärgern.
Bei meinem bestellen GLB EQ kostet das Argumented Reality für Navigation 400,00 € oder man kann es später nachbuchen. Daran muss man sich gewöhnen. Die Verkauf von digitalen Extras ist der Business-Case der Digitalisierung. Früher hat man dagegen Buchbänder geschickt bekommen, die niemand brauchte und heute tonnenweise im Altpapier landen. Die digitalen Abos muss man wenigstens nicht mehr entsorgen.
Mercedes wird mit diesem Modell Schiffbruch erleiden. Wenn ich ein Iphone kaufe, muss ich nicht jedes Jahr für absolute Standards nochmal unberechenbare Abo-Gebühren bezahlen. Ich schlage mich doch nicht mit dem Pricing von X Features rum. Das ist unfassbar unübersichtlich, unberechenbar.
Die kapieren einfach nicht die digitale Welt.
Die SW ist Kernbestandteil des Autos und nicht ein nach 3 Jahren partiell verfallbares Gut.
Muss ich bei meinem Iphone für die Aktualisierung der Navi-Karten Geld bezahlen ???
Mercedes versteht es nicht.
Mich ärgert auch, dass mir damals der Vertreter gesagt, das kostet „nur ganz wenig“.
Never ever again.
Wegen mir für Interservices 10 € im Monat, aber doch nicht für Remote-Zugriff wo das Auto ist, extra Geld blechen, oder Fernschliessung des Autos nur noch gegen monatliche Abo-Gebühr.
Ich fahre noch einen Tesla. Der kann sowieso deutlich mehr auf der SW Seite, insbesondere die APP bei Mercedes ist ja hinter dem Mond, extrem langsam, unzuverlässig, aber bei denen (Tesla) kostet aber alles nix.
na ja, beim Abzocken für digitale Dienste spielt Tesla aber ganz vorn mit. Volles Potenzial für autonomes Fahren (FSD) für 7.500 Ocken für im Prinzip nix außer ein Versprechen vom Chef grenzt m.E. schon an Betrug.
Für die reinen Grundfunktionen vielleicht nicht, aber wenn du Extras wie einen besseren Kalender, andere Produktivapps oder Spiele möchtest, musst du die ja auch hinzukaufen, und diese haben heutzutage meist auch ein Abo, um immer die neuesten Updates zu erhalten. Hier verdienen sowohl Apple als auch der Herausgeber der App prächtig.
Bei Mercedes musste man früher für ein paar hundert Euro Navi CDs kaufen.
Bei Tesla kostete live Traffic auch Mal 10€ im Monat.
Nur ist zwischen EUR 10 p.m. und ein paar tausend EUR für drei Jahre ein nicht ganz unerheblicher Unterschied…
Ich weiß nicht, wie es anderen geht, aber bei mir hat der Wille, für ein Level 2++ System mehrere tausend Euro zu bezahlen, einfach (monetär) Grenzen.
Was bedeutet Level 2++?
–> Die Verantwortung für Unfälle trage immer noch ich
–> Ich darf währenddessen nichts anderes machen, also kein Handy, kein Laptop etc. pp.
–> Ich muss immer noch auf die Straße schauen und darf gelangweilt dem Auto beim Fahren zusehen
–> Ich werde immer entweder angstvoll jede Szene durchleben in Erwartung, dass das Auto doch mal irgendetwas falsch macht,
weil kein System absolut fehlerfrei ist
–> Ich werde mich aufregen, wenn das Auto anders fährt oder langsamer reagiert oder oder oder als ich es tun würde…
Und dafür dann innerstädtisch 4000€ zahlen? Zeitbegrenzt? Oder wie bei Tesla 7.500? Nein, danke!
Einen guten Autobahnassistent für einen akzeptablen Preis, siehe z.B. iX3, den erachte ich noch als sinnvoll.
Zumal alle sonstigen Sicherheitsfeatures ja mittlerweile i.d.R. ohne Aufpreis bzw. pflichtmäßig an Board sind, wie
Spurassistent oder Notfallbremsung etc. pp.
jm2c
Bin ich voll bei dir. Ich fahre im Monat im Schnitt ca. 20 Stunden. Da sind mir dann 100€ im Monat (oder 5€/h) zu viel nur damit ich nicht ganz so viel meine Arme bewegen muss.
Korrekt zusammengefasst allerdings kennen wir das Preismodell für Europa ja noch nicht.
Eigentlich funktionieren die Mercedes Systeme ja gut. Von daher habe ich keine Angst
Moin, ich Frage mich warum so viele Menschen autonomes Fahren so toll finden?
Ich möchte selber Auto oder Motorrad fahren und wenn ich mich fahren lassen möchte dann sollte ich Bus oder Bahn fahren..
Abs reicht mir völlig da es sinnvoll ist, rest ist nicht wirklich nötig.
Aber jeder wie er mag, aber bitte nicht jammern das es sooo teuer ist.