Mercedes verkauft in Deutschland im Jahr 2025 1% mehr Fahrzeuge als im Vorjahr – Elektroautos legen um 43% zu
246.439 Pkw wurden im letzten Monat des alten Jahres neu zugelassen, +9,7 Prozent mehr als im Dezember 2024. Die Bilanz des Jahres 2025 weist ein Zulassungsvolumen von etwa 2,9 Millionen Neufahrzeugen aus, was einer Steigerung von 1,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Das Wachstum von Mercedes liegt mit 1,0% in etwa auf Marktniveau.
smart verliert mit 62% in 2025 noch mehr als Tesla mit -48%.
Die deutschen Marken verzeichneten im Jahr 2025 überwiegend gestiegene Neuzulassungszahlen. BMW erreichte mit +8,9 Prozent das stärkste Plus und einen Anteil von 8,9 Prozent, dicht gefolgt von Ford mit +8,8 Prozent und einem Zulassungsanteil von 3,8 Prozent. Einstellige Zulassungssteigerungen konnten ebenfalls die Marken Mini (+6,4 %/1,2 %), VW (+4,5 %/19,6 %), Audi (+1,8 %/7,2 %) und Mercedes (+1,0 %/9,1 %) erzielen. Bei Opel (-7,9 %/4,8 %), Porsche (-17,7 %/1,0 %) und Smart (-62,1 %/0,2 %) zeigte sich das Jahr 2025 hingegen rückläufig. VW wies mit 19,6 Prozent den größten Markenanteil unter den deutschen Herstellern in der Jahresbilanz aus.
Bei den Importmarken fielen die Jahresergebnisse verschieden aus. Mit mindestens sechsstelligen Neuzulassungszahlen konnten die Importmarken Skoda (+10,2 %/7,9 %) und Seat (+6,7 %/5,7 %) das Jahr 2025 positiv abschließen. Skoda erwies sich zudem mit 7,9 Prozent als anteilsstärkste Importmarke in der Jahresbilanz. Auch die Importmarken mit mindestens fünfstelligen Neuzulassungszahlen konnten sich in der Jahresbilanz behaupten: BYD (+706,2 %/0,8 %), MG Roewe (+26,2 %/0,9 %), Renault (+9,4 %/2,1 %), Land Rover (+7,3 %/0,5 %), Nissan (+5,4 %/ 1,1 %), Dacia (+3,1 %/2,6 %) und Jeep (+0,6 %/0,4 %). Rückgänge in diesem Bereich verzeichneten dagegen die Marke Tesla (-48,4 %/0,7 %).
Elektroautos legen in 2025 um 43% zu
Bei den alternativen Antriebsarten fielen die Jahresergebnisse dagegen überwiegend positiv aus. 545.142 Elektroautos (BEV) wiesen mit einem Anteil von 19,1 Prozent eine Steigerung von 43,2 Prozent auf. 1.127.509 hybridangetriebene Fahrzeuge (+19,0 %) erreichten einen Anteil von 39,5 Prozent, darunter bildeten 311.398 Plug-in-Hybride (+62,3 %) einen Anteil von 10,9 Prozent. Der Anteil benzinbetriebener Pkw (777.641/-21,6 %) lag mit 27,2 Prozent unter dem Vorjahresniveau (35,2 %); der Anteil dieselbetriebener Pkw (395.022/-18,3 %) wies in der Jahresbilanz 13,8 Prozent (Vorjahr: 17,2 %) aus.
Die CO2-Emission der Pkw sank 2025 um -11,7 Prozent, im Durchschnitt auf 105,8 g/km (Vorjahr: 119,8 g/km).
| Marke | Anzahl Dez25 | Anteil % Dez25 | Veränderung ggü Dez24 % | Anzahl 2025 | Anteil 2025 % | Veränderung ggü 24 % |
| ALFA ROMEO | 530 | 0,2 | 17,5 | 7.346 | 0,3 | 20,5 |
| ALPINE | 127 | 0,1 | 182,2 | 1.046 | 0 | 134 |
| ASTON MARTIN | 37 | 0 | 825 | 334 | 0 | 33,6 |
| AUDI | 21.694 | 8,8 | 33,4 | 205.862 | 7,2 | 1,8 |
| BENTLEY | 48 | 0 | 23,1 | 537 | 0 | -15,4 |
| BMW | 24.176 | 9,8 | 11,9 | 253.712 | 8,9 | 8,9 |
| BYD | 4.109 | 1,7 | 1.172,10 | 23.306 | 0,8 | 706,2 |
| CADILLAC | 5 | 0 | -44,4 | 94 | 0 | -46,3 |
| CHERY | – | – | X | 42 | 0 | X |
| CITROEN | 3.398 | 1,4 | -8,8 | 48.854 | 1,7 | -7,9 |
| DACIA | 7.938 | 3,2 | 9,4 | 73.644 | 2,6 | 3,1 |
| DAF TRUCKS | – | – | X | 2 | 0 | 100 |
| DEEPAL | 4 | 0 | X | 18 | 0 | X |
| DS | 165 | 0,1 | -63,6 | 2.781 | 0,1 | -22,5 |
| FERRARI | 111 | 0 | 91,4 | 1.746 | 0,1 | -4,4 |
| FIAT | 3.928 | 1,6 | 95,5 | 54.243 | 1,9 | -5,8 |
| FISKER | – | – | -100 | 5 | 0 | -96,3 |
| FORD | 7.909 | 3,2 | 17 | 108.299 | 3,8 | 8,8 |
| GWM | 30 | 0 | -93,2 | 2.386 | 0,1 | -20,5 |
| HONDA | 512 | 0,2 | -4,7 | 7.269 | 0,3 | 2,9 |
| HYUNDAI | 7.296 | 3 | -11,7 | 93.839 | 3,3 | -2,6 |
| INEOS | 28 | 0 | 33,3 | 481 | 0 | -0,8 |
| IVECO | 60 | 0 | -15,5 | 873 | 0 | -13,1 |
| JAECOO | 14 | 0 | X | 14 | 0 | X |
| JAGUAR | – | – | -100 | 194 | 0 | -90,8 |
| JEEP | 794 | 0,3 | -24,9 | 12.039 | 0,4 | 0,6 |
| KGM | 205 | 0,1 | -58,5 | 2.981 | 0,1 | 36,4 |
| KIA | 4.260 | 1,7 | -15,6 | 60.391 | 2,1 | -12 |
| LADA | 1 | 0 | – | 3 | 0 | -90,9 |
| LAMBORGHINI | 55 | 0 | 150 | 1.153 | 0 | 3,5 |
| LANCIA | – | – | X | 2 | 0 | 100 |
| LAND ROVER | 1.301 | 0,5 | 31,9 | 13.061 | 0,5 | 7,3 |
| LEAPMOTOR | 851 | 0,3 | 1.229,70 | 7.280 | 0,3 | 3.989,90 |
| LEXUS | 187 | 0,1 | -79 | 4.661 | 0,2 | -18,4 |
| LOTUS | 39 | 0 | -4,9 | 339 | 0 | -7,1 |
| LUCID | 12 | 0 | -40 | 183 | 0 | -53,3 |
| LYNK & CO | 45 | 0 | X | 703 | 0 | 933,8 |
| MAN | 144 | 0,1 | 38,5 | 1.489 | 0,1 | 8,2 |
| MASERATI | 21 | 0 | -60,4 | 635 | 0 | 17,4 |
| MAXUS | 1 | 0 | -90 | 95 | 0 | 35,7 |
| MAZDA | 4.596 | 1,9 | 4,2 | 40.724 | 1,4 | -10 |
| MERCEDES | 20.265 | 8,2 | -4 | 260.415 | 9,1 | 1 |
| MG ROEWE | 2.852 | 1,2 | 53,8 | 26.479 | 0,9 | 26,2 |
| MINI | 2.904 | 1,2 | 10,8 | 34.647 | 1,2 | 6,4 |
| MITSUBISHI | 2.730 | 1,1 | 3,6 | 20.361 | 0,7 | -29 |
| MORGAN | 4 | 0 | 100 | 57 | 0 | -1,7 |
| NIO | 89 | 0 | 187,1 | 325 | 0 | -18,3 |
| NISSAN | 1.919 | 0,8 | -16,3 | 31.112 | 1,1 | 5,4 |
| OMODA | 54 | 0 | X | 57 | 0 | X |
| OPEL | 12.158 | 4,9 | 21,3 | 136.189 | 4,8 | -7,9 |
| PEUGEOT | 3.667 | 1,5 | -22,3 | 57.613 | 2 | -14,6 |
| POLESTAR | 781 | 0,3 | 138,1 | 5.007 | 0,2 | 57,4 |
| PORSCHE | 1.669 | 0,7 | -33,7 | 29.692 | 1 | -17,7 |
| RENAULT | 6.505 | 2,6 | 9,6 | 59.446 | 2,1 | 9,4 |
| ROLLS ROYCE | 36 | 0 | 24,1 | 346 | 0 | -3,9 |
| SEAT | 12.767 | 5,2 | 11,3 | 162.566 | 5,7 | 6,7 |
| SKODA | 17.951 | 7,3 | 25,1 | 226.472 | 7,9 | 10,2 |
| SMART | 630 | 0,3 | 10,1 | 4.726 | 0,2 | -62,1 |
| SUBARU | 250 | 0,1 | 33,7 | 3.978 | 0,1 | -11,8 |
| SUZUKI | 1.648 | 0,7 | -24,1 | 22.369 | 0,8 | -12,5 |
| TESLA | 2.032 | 0,8 | -48 | 19.390 | 0,7 | -48,4 |
| TOGG | 95 | 0 | X | 148 | 0 | X |
| TOYOTA | 9.881 | 4 | 12,1 | 87.578 | 3,1 | -8,3 |
| VINFAST | 39 | 0 | -2,5 | 284 | 0 | 62,3 |
| VOLVO | 5.298 | 2,1 | -12,4 | 59.380 | 2,1 | -4,7 |
| VW | 44.040 | 17,9 | 8,9 | 560.796 | 19,6 | 4,5 |
| XPENG | 426 | 0,2 | 330,3 | 2.991 | 0,1 | 661,1 |
| ZEEKR | 16 | 0 | X | 16 | 0 | X |
| SONSTIGE | 1.102 | 0,4 | 16,6 | 12.485 | 0,4 | |
| INSGESAMT | 246.439 | 100 | 9,7 | 2.857.591 | 100 | 1,4 |
