Wie ist das Preisgefüge der neuen Elektro-Modelle der MMA und MB.EA-M Plattform
Die Mercedes CLA EQ Preis sind nun bekannt sowie der vom GLC 400 4matic EQ.
Wenn man nun die Differenz von 200 EQ, 250+ und 350 4matic innerhalb der CLA EQ mit den Preisabständen der Verbrenner (CLA zu GLA zu GLB) kombiniert, erhält man die grobe Richtung was ein GLA EQ und GLB EQ in Zukunft kostet. Beim GLB EQ muss man nicht mehr allzu lange warten, da er am 08.12.2025 Weltpremiere hat und die ersten EQ-Motor/Batterie Versionen noch im Dezember 2025 bestellbar sein werden.
Die Preise vom GLC EQ sind schon halbwegs bekannt. Wenn man nun das Delta zwischen Verbrenner C-Klasse zu Verbrenner GLC (also W206 zu X254) vom GLC EQ (X540) abzieht erhält man die Preise der neuen elektrischen C-Klasse EQ.
Bislang war ein CLA Shooting Brake rund 740 EUR teurer als das Coupé. Dieser Abstand hat sich überraschend auf 1.240 EUR vergrößert.
Früher war ein GLA rund 1.755 EUR teurer als ein GLA und der GLB 2.130 EUR teurer als ein GLA.
Preise-Delta in der Verbrennerwelt
| Preis Stand Juli 2024 | |
| CLA 200 | 44.803,50 € |
| CLA 200 Shooting Brake | 45.541,30 € |
| GLA 200 | 46.558,75 € |
| GLB 200 | 48.688,85 € |
| GLB 220d 4matic | 55.424,25 € |
| C 200 | 53.680,90 € |
| C 220d 4matic | 58.708,65 € |
| GLC 220d 4matic | 62.415,50 € |
| Preis inkl. MwSt | |
| CLA 200 EQ | 49.420,70 € |
| CLA 250+ EQ | 55.858,60 € |
| CLA 350 4matic EQ | 60.380,60 € |
| CLA 200 EQ Shooting Brake | ca. 50.658,30 € |
| CLA 250+ EQ Shooting Brake | 57.096,20 € |
| CLA 350 4matic EQ Shooting Brake | 61.653,90 € |
CLA 200 EQ Shooting Brake Preis berechnet anhand 250+ Delta Coupé zu Shooting Brake
Von jesmb hochgerechnete GLA EQ und GLB EQ Preise
| GLA 200 EQ | 51.220,70 € |
| GLA 250+ EQ | 57.658,60 € |
| GLA 350 4matic EQ | 62.180,60 € |
| GLB 200 EQ | 53.370,70 € |
| GLB 250+ EQ | 59.808,60 € |
| GLB 350 4matic EQ | 64.330,60 € |
Prämisse: CLA – GLA – GLB Abstand aus Verbrennerwelt wird auf die EQ-Welt übertragen (in Relation zum CLA EQ)
Preise für GLC EQ und C-Klasse EQ
| GLC 200 EQ | 59.200,00 € |
| GLC 250 EQ | 65.600,00 € |
| GLC 300 4matic EQ | 68.300,00 € |
| GLC 300+ EQ | 68.300,00 € |
| GLC 400 4matic EQ | 71.281,00 € |
| C 200 EQ | 55.500,00 € |
| C 250 EQ | 61.900,00 € |
| C 300 4matic EQ | 64.600,00 € |
| C 300+ EQ | 64.600,00 € |
| C 400 4matic EQ | 67.581,00 € |
Prämisse: C-Klasse EQ ist wie in der Verbrennerwelt rund 3.700 EUR günstiger als der GLC EQ
Früher war ein GLA rund 1.755 EUR teurer als ein GLA und der GLB 2.130 EUR teurer als ein GLA.
Dadurch war der Abstand von GLB zu GLC bei rund 7.000 EUR. Würden die Aufpreise GLA zu CLA und GLA zu GLB in die EQ-Welt übertragen, ergäbe sich ein Delta von GLB EQ zu GLC EQ von knapp 6.000 EUR (also rund 1.000 EUR weniger als bisher).
Bei der C-Klasse war der Abstand zum CLA in der Verbrennerwelt bei rund 8.900 EUR. Dieser Abstand könnte sich nun auf 6.000 EUR reduzieren, wenn der Abstand zwischen C-Klasse EQ zu GLC EQ aus der Verbrennerwelt (3.700 EUR) übernommen werden würde. Das Fazit könnte lauten, dass Mercedes mit dem GLC EQ Stückzahlen machen muss und aufgrund des BMW iX3 Pricing den GLC EQ sehr attraktiv eingepreist hat, während der CLA EQ derzeit ohne Konkurrenz aus Bayern ist.
Das könnte bedeuten, dass der CLA selbstbewusst eingepreist ist oder Mercedes könnte die C-Klasse EQ deutlich näher am GLC EQ einpreisen als das bislang in der Verbrennerwelt der Fall war.
Um den Abstand zwischen GLC EQ und GLB EQ auf das Niveau aus der Verbrennerwelt zu heben, müsste der GLA EQ näher am CLA EQ eingepreist werden als das bislang bei den Verbrenner war (1.755 EUR).
Am Ende wird man die Preise aber auch über die Restwerte im Leasing steuern.
Aufpreise:
| in EUR | ICE | EQ |
| CLA | ||
| CLA Shooting | 740 | 1.240 |
| CLA zu C-Klasse | 8.900 | 6.100 |
| GLB zu GLC | 7.000 | 5.800 |
7 Responses
Hast du auch grobe Infos über die AMG Varianten?
Nein derzeit muss man sich zu den AMGs noch was gedulden
Sehr schade.
Wie ist deine persönliche Meinung dazu, wann ist eine AMG Version „realistisch“?
Also vom CLA und GLC
Thema Preise… bei uns in der Firma (keine Kleine) ist der CLA EQ wirklich sehr fair und günstig eingepreist… der GLC EQ dagegen ist, wenn man so ziemlich volle Hütte nimmt, gegenüber dem iX3 (volle Hütte) um die 200€ teurer in der monatlichen Rate… das ist ziemlich optimistisch und heftig… ich weiß nicht, ob sich Mercedes da einen Gefallen tut…
Gibt es eigentlich schon Anhaltspunkte für den Auftragseingang des GLC EQ?
Ich kann dir die gründe dafür nennen:
BMW iX3 gibt es deutschlandweit mit 8% Rabatt, und der iX3 kostet volle Hütte ca 88k
Der GLC kostet volle Hütte ca. 94k, hat aber dafür Luftfahrwerk, ein abdunkelbares und beleuchtetes Panoramadach und den Hyperdisplay anstatt das BMW Panorama Vision.
10K im Listenpreis machen keine 200€ aus… der Einstiegspreis ist ähnlich… schon der Basis-Preis der Rate ist höher als beim iX3 und der Leasing-Faktor auch… alles Dinge, die Mercedes verhandelt… die tun sich damit keinen Gefallen… somit wird der iX3 noch attraktiver, da er eh schon in Reichweite weit überlegen ist…
Und genau hier liegt das Problem. Kaum jemand hat 94K frei verfügbar. Die breite Masse erreicht diesen Betrag nicht. Aus diesem Grund erwarte ich schwache Verkaufszahlen.