- Der smart #5 wurde vom Euro NCAP mit der Bestnote von fünf Sternen für seine Sicherheitsleistung ausgezeichnet
- Unter allen bislang im Jahr 2025 getesteten großen SUVs erzielt der smart #5 die höchste Gesamtsicherheitsbewertung
- Mit diesem aktuellen Ergebnis tragen nun alle Modelle des smart Produktportfolios die Fünf-Sterne-Bewertung vom Euro NCAP
Der smart #5 wurde mit der Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung vom Euro NCAP ausgezeichnet erzielt. Er überzeugte mit hohen Wertungen in allen vier Hauptbewertungsbereichen: 93 % beim Schutz von Kindern als Fahrzeuginsassen, 92 % bei der Sicherheitsunterstützung, 84 % beim Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer und 88 % beim Schutz von erwachsenen Fahrzeuginsassen. Dieses Ergebnis bedeutet auch, dass jedes Modell des aktuellen smart Produktportfolios – der smart #1, der smart #3 und nun auch der smart #5 – die Bestbewertung vom Euro NCAP erhalten haben, was das konsequente Engagement der Marke für höchste Sicherheitsstandards unterstreicht.
Sicherheit von Grund auf
Die Grundlage für die Fünf-Sterne-Bewertung des smart #5 vom Euro-NCAP ist seine passive Sicherheit: Eine Karosserie aus einer Stahl-Aluminium-Hybridkonstruktion, die zu 82 % aus hochfestem Material besteht, bildet eine stabile Sicherheitszelle um seine Insassen. Das hochfeste Material an den Seitentüren und im Bereich der hinteren Türöffnung des smart #5 bietet einen umfassenden Insassenschutz. Zusätzlich zu seiner robusten Karosserie verfügt der smart #5 über sieben Airbags als zusätzliche Schutzvorrichtung. Diese Kombination war ausschlaggebend dafür, dass das Modell in den Kategorien Kinder- und Erwachsenenschutz hohe Bewertungen erzielte.
Familienorientierter Schutz
Als mittelgroßer SUV wurde der smart #5 für die täglichen Bedürfnisse von Familien entwickelt. Der Innenraum bietet Platz für bis zu drei Kindersitze auf der Rückbank und verfügt über eine zusätzliche ISOFIX-Verankerung auf dem Beifahrersitz. Deutliche Markierungen und eine breite Kompatibilität mit Rückhaltesystemen für Kinder im Alter von 0 bis 10 Jahren machen die Installation sicher und einfach. Bei dynamischen Tests wies der smart #5 ein hohes Schutzniveau für Kinderdummys auf den Rücksitzen auf und unterstrich damit die hohe Sicherheit von Passagieren jeden Alters.
Der smart #5 verfügt außerdem erstmals über ein Kindersitzerkennungssystem (Child Presence Detection (CPD)), das mithilfe von 60-GHz-Millimeterwellenradaren in den Vorder- und Rücksitzen kleinste Bewegungen erkennt. Wenn ein Kind oder ein Haustier im Fahrzeug eingeschlossen ist, gibt das System Warnmeldungen aus und aktiviert Gegenmaßnahmen wie das Herunterlassen der Fenster oder das Einschalten der Klimaanlage, um Erstickungsgefahr zu vermeiden.
Intelligente Systeme zur Risikovermeidung
Als technologisches Vorzeigemodell der Marke ist der smart #5 mit einer Reihe intelligenter Systeme ausgestattet, die das Unfallrisiko verringern. Eine dieser Funktionen ist die intelligente autonome Notbremsung (Autonomous Emergency Braking), die beim Euro NCAP eine Bewertung von 97 % erzielte. Basierend auf hochauflösenden Kameras, einem hochmodernen Radarsystem und fortschrittlicher KI wurde das System außerdem unter den vielfältigen Straßenbedingungen in ganz Europa gründlich validiert. Der smart #5 verfügt außerdem über einen Notfall-Spurhalteassistenten, eine Fahrerüberwachung zur Erkennung von Müdigkeit oder Ablenkung sowie ein 360°-Kamerasystem für Rundumsicht.. Zusammen trugen diese Technologien zu einer Bewertung von 92 % für die Sicherheitsassistenz und 84 % für den Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer bei.
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Eine Antwort
Schöne, vollmundige Aussagen, gut, dass die Assistenten vorhanden sind. Im Rahmen einer Probefahrt auf alltäglichen Straßen merkt man trotzdem, dass noch einiges an Luft nach oben herrscht. Sei es, dass sporadisch stehende Fahrzeuge an der Ampel zu spät erkannt werden, sei es eine unperfekte Erkennung von Tempolimits oder ein nicht prädikative Regelung der Assistenten, das empfand ich als enttäuschend bei einem so vielgepriesenen Modell. Mag ein Einzelfall des Probefahrtfahrzeugs gewesen sein, das kann ich nicht beurteilen.