Bis zu 18.300 USD sinken in den USA die Preise für EQE, EQE SUV, EQS und EQS SUV
Mit dem Modelljahr 2026 wird bei den EQE Modellen die Leistung erhöht (wie bereits schon April 2025 in Deutschland passiert) aber die Typenbezeichnungen werden heruntergestuft. Verbunden damit ist eine saftige Preissenkung.
Die bisherigen EQE 350+ und EQE 350 4matic Modelle erhalten wie in Deutschland 320 PS (statt 292). Allerdings heißen sie jetzt nicht mehr so. In den USA werden sie nun als EQE 320+ und EQE 320 4matic verkauft.
Das gleiche gilt auf für das EQE SUV.
Der EQE 500 4matic entfällt in den USA sowohl in der Limousine als auch im SUV.
Die Preise gehen jedoch um bis zu 18.300 $ zurück.
Beim EQS SUV entfällt der EQS 450+ SUV. Der EQS 450 4matic wird umbenannt als EQS 400 4matic SUV und der EQS 580 4matic SUV wir als EQS 550 4matic SUV umbenannt.
Beim EQE fällt der Preisrückgang bis zu 12.950 USD hoch aus (-16,6%). Dabei ist erstaunlich, dass der EQE SUV auf demselben Preisniveau ist wie die EQE Limousine. Das liegt vermutlich daran, dass auf die in Bremen produzierte EQE Limousine erhöhte Einfuhrzölle in den USA anfallen, während der EQE SUV und das EQS SUV in Tuscaloosa USA gebaut werden.
Beim EQS SUV ändert sich durch das Donwgrad der Typenbezeichnung von EQS 450 4matic SUV auf EQS 400 4matic nichts. Die Leistung bleibt mit 360 PS identisch.
Gleiches gilt für den EQS 550 4matic SUV. Er behält die 544 PS des EQS 580 4matic SUV.
Beim EQS SUV fällt die Preisreduktion mit bis zu 18.300 USD bzw. 16,9% noch größer aus.
| Modelljahr 25 | Preis 2025 | Modelljahr 26 | Preis 2026 | Reduktion | % |
| EQE 350+ | 74.900 | EQE 320+ | 64.950 | -9.950 | -13,3% |
| EQE 350 4MATIC | 77.900 | EQE 320 4matic | 67.450 | -10.450 | -13,4% |
| EQE 500 4MATIC | 85.900 | entfallen | |||
| AMG EQE | 106.900 | AMG EQE | 97.550 | -9.350 | -8,7% |
| EQE 350+ SUV | 77.900 | EQE 320+ SUV | 64.950 | -12.950 | -16,6% |
| EQE 350 4matic SUV | 77.900 | EQE 320 4matic SUV | 67.450 | -10.450 | -13,4% |
| EQE 500 4matic SUV | 89.500 | entfallen | |||
| AMG EQE SUV | 109.300 | AMG EQE SUV | 97.550 | -11.750 | -10,8% |
| EQS 450+ | 104.400 | EQS 450+ | 99.900 | -4.500 | -4,3% |
| EQS 450 4matic | 107.400 | EQS 450 4matic | 102.900 | -4.500 | -4,2% |
| EQS 580 4matic | 127.350 | EQS 580 4matic | 123.900 | -3.450 | -2,7% |
| AMG EQS | 147.550 | entfallen | |||
| EQS 450+ SUV | 105.250 | entfallen | |||
| EQS 450 4matic SUV | 108.250 | EQS 400 4matic SUV | 89.950 | -18.300 | -16,9% |
| EQS 580 4matic SUV | 128.200 | EQS 550 4matic SUV | 112.450 | -15.750 | -12,3% |
| Maybach EQS SUV | 179.900 | Maybach EQS SUV | 180.000 | 100 | 0,1% |
Hinweis: die US-Preise sind in $ (USD) und immer netto, da in jedem der 50 US-Bundesstaaten eine unterschiedliche Mehrwertsteuer gilt. Sie sind daher nicht mit Brutto-EUR-Listenpreisen vergleichbar.
4 Responses
hoffentlich auch in Deutschland… 🙂
Wie wäre das eigentlich, angenommen man hat schon einen bestellt und dann kommt die Preissenkung, bekommt man dann den „neuen“ Preis oder bleibts bei dem alten?
1. Pacta sunt servanda.
2. Beispiele aus USA bedeuten für hier nichts.
3. In USA ist man Preissenkungen gewohnt, vor allem in Zeiten wilder Zollgeschichten.
Konkret: in D werden Preise nur indirekt gesenkt, indem Sondermodelle nachgereicht werden, Ausstattungen entfeinert, kleinere Antriebe verbaut werden usw. Oder der „Rabatt“ wird erhöht, oder die Leasingrate gesenkt.
Gerade hier zeigt sich wieder, die Zeiten einer Zusammenstellung mit Vorfreude gehen vorbei. Klüger ist, ein konkret gebautes Modell, bei dem man dann sicher ist, wie die Farbe wirkt, dass auch alle Ausstattungen drin sind und funktionieren (!), zum Tagespreis mitzunehmen.
Moyn Chris,
wenn Du einen vertrag abgeschlossen hast, bist Du daran gebunden. Es ist dann eine Frage von Kulanz, ob Mercedes einen solchen Preisnachlass dann im Nachgang gewährt. Da muss man zu verhandeln versuchen. Oft gibt es in den Verträgen dafür bereits entsprechende Klauseln. Für den Erfolg dürfte es eine wesentliche Rolle spielen, wie lange die Bestellung her ist. Sind es einige Tage oder wenige Wochen nach der Preisänderung, sind die Aussichten eher gut, sind es Monate sinken die Chancen rapide.
Da die Preisänderung in den USA ist, spielt das für Deutschland überhaupt keine Rolle. Wir haben auch einige US-Lieferanten und die Preise in den USA sind komplett anders als in Deutschland. Das nervt dann immer, wenn die Kunden ankommen und sagen, aber in den USA kostet das Produkt 40% weniger. Das resultiert zum einen daraus, dass in den USA immer nur Nettopreise im Netz stehen. Die Mehrwertsteuer ist, abhängig vom Bundesstaat zumeist nur einstellig. Wir haben hier aber 19%. Dazu kommt dann auch noch, dass die Ware verschickt wird, Zölle aufgeschlagen werden und ganz andere Regelung für die Gewährleistung/Garantie gelten.
Die Preise in den USA haben nichts mit den Zöllen zu tun . EQE und EQS SUV werden in Tuscalooza Texas gefertig und damit ist die Preisfindung unabhängig von Zöllen. Eine wesentliche Rolle dürfte der Umstand spielen, dass die Fahrzeuge in den USA ein ziemlicher Flopp waren und Mercedes jetzt so den Verkauf ankurbeln möchte. Allerdings gilt das gleiche Argument auch für den Deutschen Markt. Insoweit bin ich mal sehr gespannt, was in Deutschland mit den preisen passiert.
Dabei muss man aber klar sehen, der EQS400 SUV kostet 89.000$, rechne ich da 19% Mehrwertsteuer drauf, die bei der Einfuhr nach Deutschland aufgeschlagen wird, reden wir schon über gut 105.000. Dazu kommen dann noch 15% zoll von der EU und schon sind wir bei 121.000$. Allerdings ist der Wechselkurs zwischen Dollar und Euro aktuell 1/1,16, womit wir dann wieder Richtung 100.000 Euro kommen. Aber auch dies ist für die Preisgestaltungen internationalen Geschäft kein Argument, denn Wechselkurse ändern sich!
Ich habe mal ein Fahrzeug auf der US-Seite von Mercedes konfiguriert. Was mich dabei sehr irritiert hat, es haben sich zwar die Bezeichnungen der Fahrzeuge geändert, trotzdem kommt die alte Technologie zum Einsatz. Die Fahrzeuge haben weiterhin den Akku mit 118KWH und 400 Volt Ladetechnik. Auch der Antriebsmotor ist gleich. Fragt sich, ob man es einfach verpennt hat die Daten anzupassen oder ob der Preis am Ende nur für die alte Technologie gilt, damit die Produktion weiterlaufen kann.
gefertig und
Manfred
Mercedes ist eigentlich immer sehr kulant.
Aber ich rechne auch nicht mit einer Preissenkung in Deutschland.
Da hier C-Klasse EQ und GLC EQ bestimmt 6-7 Monate früher anlaufen als in den USA ist es für Mercedes hier auch nicht mehr relevant und GLC EQ und C-Klasse EQ werden sicher attraktiver eingepreist, als bspw. das EQE SUV hierzulande…
Der RAbatt von EQE und EQE SUV ist in D weiterhin überschaubar.
Aber klar, die Jungen Sterne sind sehr günstig.