Bis auf die AMG Version E 53 Hybrid 4matic sind alle Motoren nun bestellbar
Nun sind auch der E 450d 4matic als T-Modell und All-Terrain bestellbar. Zudem gab es noch die Bestellfreigabe für den E 200 4matic als T-Modell.
Im Gegensatz zur C-Klasse werden die 300er Diesel und Benziner nicht wie bei der C-Klasse parallel als Mildhybrid und Plug-in-Hybrid angeboten. Die Lücke zwischen dem E 200 und einem E 450 4matic sowie einem E 220d und dem E 450d sollen die Plug-in-Hybrid Modelle E 300e sowie E 300de übernehmen.
Entgegen der ursprünglichen Meldung wird es keinen E 400e 4matic im T-Modell geben. Somit ist die Kombination aus Benzin Plug-in-Hybrid 4matic im T-Modell nicht erhältlich. Wer einen 4matic Plug-in-Hybrid haben möchte, muss auf den E 300de 4matic T-Modell zurückgreifen.
In Summe werden derzeit 11 Motorvarianten für die E-Klasse Limousine angeboten sowie 13 für das T-Modell (davon entfallen 4 auf die All-Terrain Version).
| Mercedes E-Klasse W214 (Limousine) | ||
| Typ | Leistung | Hybrid-Art |
| Benziner | ||
| E 200 | 204+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| E 200 4matic | 204+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| E 450 4matic | 381+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| Diesel | ||
| E 220d | 197+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| E 220d 4matic | 197+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| E 450d 4matic | 367+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| Plug-in-Hybrid | ||
| E 300e | 204+129 | Plug-in-Hybrid |
| E 300e 4matic | 204+129 | Plug-in-Hybrid |
| E 400e 4matic | 252+129 | Plug-in-Hybrid |
| E 300de | 197+129 | Plug-in-Hybrid |
| E 300de 4matic | 197+129 | Plug-in-Hybrid |
| Mercedes E-Klasse S214 (T-Modell) | ||
| Typ | Leistung | Hybrid-Art |
| Benziner | ||
| E 200 | 204+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| E 200 4matic | 204+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| E 450 4matic | 381+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| Diesel | ||
| E 220d | 197+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| E 220d 4matic | 197+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| E 450d 4matic | 367+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| Plug-in-Hybrid | ||
| E 300e | 204+129 | Plug-in-Hybrid |
| E 300de | 197+129 | Plug-in-Hybrid |
| E 300de 4matic | 197+129 | Plug-in-Hybrid |
| Mercedes E-Klasse (T-Modell All-Terrain) | ||
| Typ | Leistung | Hybrid-Art |
| Benziner | ||
| E 450 4matic | 381+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| Diesel | ||
| E 220d 4matic | 197+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| E 450d 4matic | 367+23 | 48 Volt Mild-Hybrid |
| Plug-in-Hybrid | ||
| E 300de 4matic | 197+129 | Plug-in-Hybrid |
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4matic kommt im Frühjahr 2024
Für Frühjahr 2024 (April 2024) wird zudem noch der E 53 Hybrid 4matic AMG für die Limousine und das T-Modell erwartet. Die Systemleistung des AMG Plug-in-Hybrids liegt bei rund 544 PS (449 PS aus dem R6-Benziner). Die elektrische Reichweite wird über 80 km liegen.
7 Responses
Schade, dass es den E 400 e nur in der Limousine gibt und nicht auch im T-Modell…
Habe eben erfahren, dass auf einigen asiatischen Märkten auch ein E300 (reiner Benziner) angeboten wird.
E300 1999ccm 204 HP
E300 1999ccm 258 HP
Baumuster W1K214046 1A
Ja dieses Baumuster kommt auch in die USA.
Aussage vom Pressesprecher ist aber, dass es ihn nicht in Deutschland geben wird.
In der Türkei gibt es seit Jahren bspw. auch einen E 180.
Gibt es Informationen darüber, ob eventuell ein 300d noch nachgeschoben wird?
Zwischen 220d und 450d fehlt der mittlere Diesel verbrenner. Wäre schade wenn der 300er nicht kommt. Beim w213 und der aktuellen c Klasse ist er vorhanden.
Nein, es gibt den 300de Plug-in-Hybrid der die Lücke zwischen 220d und 450d perfekt füllt. Ein 300d ist nicht geplant. Mercedes versucht die Komplexität zu reduzieren.
Vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Perfekt die Lücke füllen hört sich gut an, wenn man bedenkt das der 300de bei leerem Batteriestand ein normaler 220 d mit Übergewicht ist.
Die Entscheidung keinen reinen 300er Diesel als Lückenfüller mit einzubeziehen, aber den 200er einzuführen und als Preissenkendes Mittel zu nutzen, will mir einfach nicht schlüssig werden.
Beim w213 kam der 300er auch 2 jahre verspätet, hatte gehofft das es diesmal wieder der Fall sein könnte. 🙁