1.169 PS, 2,4s auf 100 km/h sowie 700 km Reichweite – nachladen in nur 11 Minuten
Das sagen die Mercedes Bosse zum neuen elektrischen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé mit bis zu 1.169 PS
„Ich habe das neue AMG GT 4-Türer Coupé viele Male selbst getestet: es ist wirklich etwas Besonderes. Es verschiebt Leistungsgrenzen und liefert die Emotion, die unsere Fans von einem AMG erwarten. Jetzt auch elektrisch. Durch meine AMG-Vergangenheit weiß ich, wie hoch die Messlatte in Affalterbach liegt. Und mit dem ersten Modell auf der neuen AMG.EA Architektur verschieben wir sie noch weiter nach oben.“
Ola Källenius, Vorsitzender des Vorstands, Mercedes-Benz Group AG
„Das neue Mercedes‑AMG GT 4-Türer Coupé läutet eine völlig neue Ära ein. Es ist eine absolute Hochleistungsmaschine, gespickt mit zukunftsweisenden Innovationen, die in diesem Bereich bis dato ungeahnte Fahrleistungen ermöglicht. Sie schafft ein Fahrerlebnis, das seinesgleichen sucht: mitreißend, intensiv, unwiderstehlich – typisch AMG. Der Stolz und der Spirit unseres AMG Teams spiegeln sich in jedem Detail wider. Ich danke allen Kolleginnen und Kollegen für ihren enormen Einsatz, der dieses Fahrzeug zu einem absolut revolutionären, atemberaubenden Produkt macht.“
Michael Schiebe, Vorstandsmitglied der Mercedes-Benz Group AG. Produktion, Qualität und Supply Chain Management, und Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH
„Mit dem neuen Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé setzen wir erneut ein starkes Statement: Es ist der Beweis, wie wir Performance und Endurance auf ein völlig neues Niveau heben und die Grenzen der Elektromobilität verschieben. Dieses Fahrzeug unterstreicht das breite Leistungsspektrum unserer umfassenden Entwicklungsstrategie und den konsequenten Übertrag des Technologieprogramms CONCEPT AMG GT XX in die Serie. Im Mercedes‑AMG GT 4-Türer Coupé garantieren drei revolutionäre Hightech-Axial-Fluss-Motoren und die innovative Hochvolt-Batterie atemberaubende Leistung und Ausdauer.“
Jörg Burzer, Vorstandsmitglied der Mercedes‑Benz Group AG. Chief Technology Officer, Entwicklung & Einkauf
„Der erste vollelektrische AMG GT 4-Türer katapultiert die DNA von AMG in eine neue Dimension. Ein Fahrzeug, das für Hightech und Innovation steht, Leistung erlebbar macht und mit seinem radikalen Gestaltungsansatz neue Maßstäbe setzen wird.“
Bastian Baudy, Chief Design Officer Mercedes‑Benz Group AG
Inzwischen ist bereits die Bestellfreigabe vom neuen AMG GT 4-Türer (C590) erfolgt
- Das neue viertürige Coupé liefert bis zu 860 kW (1.169 PS) Peak Performance und eine Ladeleistung von bis zu 600 kW dank eines einzigartigen Antriebskonzepts
- Kunden haben zum Marktstart die Wahl zwischen zwei leistungsstarken Motorisierungen
- Der Verkaufspreis für das AMG GT 55 4-Türer Coupé startet bei 154.700,00 Euro, der Startpreis für das AMG GT 63 4-Türer Coupé liegt bei 196.350,00 Euro
- Das Fahrzeug wird aktuell ohne Rabatt (0%) verkauft
- Die Leasingrate für den AMG GT 55 4matic+ liegt bei 48 Monaten und 10.000 km bei 2.056,44 Euro im Monat. Dies entspricht einem Leasingfaktor von 1,329
- Die Leasingrate für den AMG GT 63 4matic+ liegt bei 48 Monaten und 10.000 km bei 2.671,50 EUR im Monat. Dies entspricht einem Leasingfaktor von 1,36
Das neue Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé ist ab sofort bei allen Vertriebspartnern und online bestellbar. Es besticht durch extreme Spitzenleistung, beeindruckende Dauerleistung, hochpräzise Fahrdynamik und ein intensives, AMG typisches Fahrerlebnis. Kundinnen und Kunden haben zum Bestellstart die Wahl zwischen zwei leistungsstarken Motorisierungen: dem Mercedes‑AMG GT 63 4‑Türer Coupé und dem Mercedes‑AMG GT 55 4‑Türer Coupé.
Eindrucksvolle Performance: Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 2,4 Sekunden, für die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h benötigt das Fahrzeug nur 6,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 300 km/h (mit Driver’s Package, nur für AMG GT 63).
600 KW Ladeleistung optional für 2.380 EUR
Das neue Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé ist nicht nur auf der Straße schnell, sondern auch an der Ladesäule. Dank einer Ladeleistung von optional 600 kW können in nur 10 Minuten über 460 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Für den typischen Ladezyklus von 10 auf 80 % State of Charge (SoC) werden lediglich 11 Minuten benötigt. Für die 600 kW Ladeleistung sind zusätzliche Kühler erforderlich. Sie kosten 2.380 EUR.
Serienmäßig lädt der AMG GT 4 Türer mit maximal 350 kW. Der Ladehub von 10-80 % wird dann statt in 11 min in 16 min erledigt.
8 Responses
Ich denke es kommt noch je eine Version über und unter den jetzigen.
Die drüber wurde als Erlkönig schon gefilmt.
Und da das Batteriemanagementsystem in einem Gehäuse steckt, das Form und Position eines Getriebes Mit Kardanwelle hat, inklusive entsprechenden Platzauslegungen im Innenraum, kommt wohl auch eine Variante mit V8
Beim ersten Absatz gehe ich mit.
Aber AMG.ea ist rein elektrisch. Denke er ist vorne zu flach (Motorhaube) für einen Verbrenner
Ich wäre nicht so sicher. Immerhin wäre der Fußraum vorne sonst ohne Grund eng wie bei einem Getriebe, was ja den Komfort etwas einschränkt. Das macht man denke ich nur, wenn man möglichst viele Gleichteile für einen Verbrenner will, um die Entwicklungs- und Logistikkosten zu senken.
Und vielleicht würde ein Verbrenner eine etwas höhere Front erhalten.
Warum sollte in das geile Auto denn ein Verbrenner?
Damit es nicht so schnell ist *ggg*
✊🏾
Es gibt leider viele ewig gestrige
Bin auch dieser Meinung: Grundsätzlich ist das Konzept „Elektrisch“ dem Verbrenner ja schon immer überlegen gewesen! Die Entwicklung des Verbrennungsmotors ist ohnehin längst am Ende der Fahnenstange angelangt – dagegen verläuft die Entwicklung der E-Autos in den letzten Jahren ebenso rasant wie faszinierend! Ich fühle mich in die Zeit des Wechsels von Analog zu Digital zurückversetzt – einfach eine spannende Zeit im Bereich der automobilen Fortbewegung!