Weitere Erlkönig-Aufnahmen vom neuen GLA EQ – bis zu 680 km Reichweite
Mercedes wird das 4. Derivat des neuen GLA EQ im August 2026 präsentieren. Kurz danach wird die Bestellfreigabe vom GLA EQ erfolgen sowie die Produktion im Mercedes Werk Rastatt anlaufen.
Der GLA EQ übernimmt die positiven Produktmerkmale der MMA Plattform:
- MBUX auf MB.OS Basis mit ChatGPT und Google Gemini
- Frunk mit über 100 Liter (vorderer Kofferraum)
- 2-Gang Getriebe beim hinteren E-Motor
- SiC Leistungselektronik für 5% mehr Reichweite
- 3-Quellen Wärmepumpe für geringere Reichweitenverluste bei kalten Außentemperaturen
- Moderne NMC Top-Typ Batterie mit 85 kWh
- Günstige und langlebige Einstiegsbatterie mit 58 kWh (LFP Zellchemie)
- 800 Volt Technologie für eine Ladeleistung von bis zu 320 kW
- Ladedauer von 22 min 10-80% (bei der Top-Typ Batterie), die anderen Batterien laden in 20 min von 10-80 %.
- Level 2++ ab Januar 2027 in Europa verfügbar
- Optionales Sky Control Panoramadach mit Mercedes Pattern Sternen (beleuchtet in Ambientelichtfarbe)
Aktuelle Nachteile der MMA Plattform:
- Keine Sitzbelüftung
- Massage nur im unteren Rückenbereich über die Funktion der Lordosenstütze
Der GLA EQ wird das kompakte SUV auf der MMA Plattform mit rund 4,50m Länge.
Zu erst werden die elektrischen Varianten der GLA EQ erscheinen. Sie lösen den Mercedes EQA ab.
Hier das Motoren Line-Up des Mercedes GLA EQ:
| Leistung in PS | Batterie in kWh | Reichweite in km | |
| GLA 200 EQ | 224 | 58 | ca. 465 |
| GLA 250 EQ | 272 | 71 | ca. 570 |
| GLA 250+ EQ | 272 | 85 | ca. 680 |
| GLA 300 4matic eQ | ca. 306 | 71 | ca. 550 |
| GLA 350 4matic EQ | 354 | 85 | ca. 660 |
| GLA 45 S 4matic EQ | mehr als 544 | ? | ? |
Im Jahr 2027 werden dann auch die Mild-Hybrid Versionen des GLA anlaufen. Sie werden mit dem 1,5 Liter M252 4-Zylinder gekoppelt sowie dem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sowie einem E-Motor mit 30 PS.
Er wird mit günstigen Verbräuchen überzeugen. Eine GLA mit Diesel oder Plug-in-Hybrid wird es nicht geben.
Motoren Line-Up GLA Hybrid:
- GLA 180, 136+30 PS = 156 PS Systemleistung mit 280 NM Systemdrehmoment
- GLA 200, 163+30 PS = 184 PS Systemleistung mit 330 NM Systemdrehmoment
- GLA 200 4matic, 163+30 PS = 184 PS Systemleistung mit 330 NM Systemdrehmoment
- GLA 220, 190+30 PS = 211 PS Systemleistung mit 380 NM Systemdrehmoment
- GLA 220 4matic, 190+30 PS = 211 PS Systemleistung mit 380 NM Systemdrehmoment
Vielen Dank für die tollen Fotos und das Video gehen an Jens Walko von WalkoART
Weitere Informationen:
Neu: Mercedes CLA 250 mit 71 kWh bestellbar
8 Responses
Auf den GLA bin ich sehr gespannt. Der GLA wird sicherlich mit Allrad auch die 2t Anhängelast haben, die der GLB bereits hat. Den GLB finde ich optisch leider wenig ansprechend.
Mir gefällt der GLB eigentlich ganz gut. Durch seine markante aufrechte Form hat er nur einen schlechten cW Wert von 0,28.
Hier wird der gla besser abschneiden
Hätte ich den GLA früher auf dem Schirm gehabt, hätte ich wahrscheinlich auf den gewartet (wir lassen gerade prüfen, ob wir den CLA noch einmal stornieren können, da er nicht zur Produktion eingeplant ist). Der GLA ist gegenüber dem CLA fast 30 cm kürzer, wird aber ähnlich viel Platz haben. Und hinten wird man im GLA garantiert besser sitzen können. Das hat schon seine Vorzüge. Man erkauft sich das eben mit einer schlechteren Aerodynamik und damit einer kürzeren Reichweite. Aber ist ja nicht so, als wären fast 700 km für so ein Auto in der 250+ Variante ein schlechter Wert. Vor allem wenn man nicht ständig Vollstrom gibt, ist der Verlust auch nicht so groß.
Und wenn der am Ende aussieht wie ein geschrumpfter GLC, wird das ein verdammt schönes Auto. Ich bin echt kein SUV Fan. Aber den GLC finde ich aus irgend einem Grund verdammt schön. Würde ich nur nie kaufen, da er mir einfach viel zu groß (und teuer) ist.
Ola källenius hat damals Mal gesagt dass die Mma Welt (damals sollte noch keine neue a Klasse kommen) bei ca 4,50m beginnt. D.h. man hat schon einen Vorteil in der Stadt von 22 cm ggu dem CLA.
Denke nicht das der gla den glc Grill erhält.
Der gla wird den Grill vom GLB abgewandelt übernehmen
Die Front vom GLB fände ich auch nicht schlecht. Ich brauche weder das Bling-Bling vom CLA noch vom GLC. Die grobe Form, aber ohne LEDs, würde mir reichen. Ich sitze ja im Auto und sehe sowieso nicht, ob ich da eine Lightshow für den Rest der Welt durch die Gegend fahre.
Es gibt ein Rendering vom GLA, dass jemand auf Basis des Erlkönigs erstellt hat. Derjenige meinte zumindest, dass sich unter der Tarnfolie eher ein kleiner GLC-Grill befinden müsste.
Aber am Ende sehe ich es entspannt. Auch wenn wir vom CLA nicht wechseln können wäre ich nicht traurig. Mehr Reichweite ist ja auch nicht schlecht. Und optisch finde ich auch den CLA unverändert top! Und im seltenen Fall, dass wir doch mal Erwachsene hinten mitnehmen wollen (was wirklich nicht oft passiert) müssen die eben damit leben, dass Einstieg und Sitzposition nicht so komfortabel sind. Mit nicht erwachsenen Kindern geht das komplett in Ordnung. Da mache ich mir keine Sorgen.
Würde mich sehr wundern wenn der gla den glc bekäme.
Ein Designer von Mercedes meinte CLA Grill mit suv Merkmalen.
Spannend. Die CLA Front kann ich mir an einem SUV schlecht vorstellen. Aber da die Front aller MMA Fahrzeuge bisher sehr ansehnlich war, mache ich mir keine Sorgen, dass das ein hässliches Fahrzeug werden könnte.
Wird es bei den Hybrid Fahrzeugen eigentlich keine AMG Varianten mehr geben ?